日前，奔馳品牌的專業(yè)調(diào)校商Brabus推出了GL-Class的Widestar版本。就好象名字表現(xiàn)的那樣，Brabus Widestar車身非常寬，同時和Brabus一貫的改裝車一樣，在性能以及其余的各個方面都表現(xiàn)得非常的優(yōu)異。
Brabus奔馳GL-Class
充滿著肌肉線條的前后擋泥板，超大的23英寸輪轂以及相當搶眼的前臉，空氣抑制器，四個輔助車頭燈，這些都是BRABUS首次為人們展示他們改造的2007 BRABUS WIDESTAR套裝Mercedes GL-Class超寬版本之時，人們腦海里留下的印象。
寬大的擋泥板令得本來就寬闊的整個車身愈加龐大，相比之前的標準版要增加5毫米（2英尺）的寬度。BRABUS WIDESTAR的前裙邊經(jīng)過了改造，更加容易冷卻水箱以及前部的剎車系統(tǒng)。車頭部分還裝備了更安全，高光強的輔助車頭燈以及前霧燈，在結構上也優(yōu)化了空氣動力性能，降低了車身前部在高速行駛時候的浮空力。至于尾部則增添了一個后導流板，后裙邊寬度根據(jù)擋泥板寬度做出了相應的調(diào)整。后部的緩沖杠集成了擾流器。
BRABUS WIDESTAR還為買家提供了超寬的輪轂選擇，其中最為個性化的要數(shù)三層式的單體式E 11Jx23輪轂。這類輪轂采用9輪輻設計，外表高精度拋光，可以適配Pirelli或者是YOKOHAMA（橫濱）的高性能日用車胎，規(guī)格最大為305/35 R 23。當然，你還可以為BRABUS WIDESTAR選擇鑄造的21英寸單體VI輪轂，又或者是22英寸的單體VI ，E 或者S輪轂。
Brabus奔馳GL-Class
BRABUS選擇了一款AIRMATIC的空氣懸掛來實現(xiàn)降低車身高度，程度達到30毫米 (1.18 英寸) 。這樣一來整個車身不但更加漂亮，同時安全性，運動性都因為隨之而來的重心降低而增強不少。為了確保萬無一失， BRABUS還為買家準備了各種高性能的剎車系統(tǒng)。其中最大的版本采用了12活塞的鋁制固定剎車卡鉗和十字交叉通孔的380 x 36毫米前輪剎車碟 (15.0 x 1.42 英寸)，而后輪則是使用的6活塞的固定剎車卡鉗。
Brabus奔馳GL-Class
BRABUS還提供了Power Xtra組件選配，可以用來適配比較流行的柴油共軌發(fā)動機，這樣就可以獲得更多的功率輸出，同時又符合歐洲四號排放標準。譬如說BRABUS D6 (III) 就可以增加標準版的GL 320 CDI的最大輸出功率到272馬力/ 200千瓦，在發(fā)動機轉速1,600轉每分的時候，扭矩峰值可以達到590牛頓·米 (435 磅·英尺) 。
而裝備了BRABUS PowerXtra D8 (III) 組件的買家，可以讓自己的標準版GL 420 CDI的最大輸出功率從306馬力/ 225千瓦提升到350馬力/ 257千瓦，出現(xiàn)的轉速區(qū)間為3,800轉每分左右。與此同時車子的扭矩峰值會從700牛頓·米提升到800牛頓·米 (相當于從516提升到590 磅·英尺)。當然隨之而來的就是性能方面的加強，經(jīng)過BRABUS改裝的GL 420 CDI 從靜止加速到100千米每小時 (62英里每小時) 僅需要7.1秒，相比量產(chǎn)型的版本要快上半秒。極速可以從230千米每小時提升到240千米每小時 (相當于從143英里每小時增加到149英里每小時)。
Brabus奔馳GL-Class
對于V8的汽油引擎發(fā)動機版本，類似GL 450以及GL 500，BRABUS則提供了旗下的6.1 升排量的發(fā)動機作為最高級的配置。最大輸出功率為 462馬力 (美國汽車工程師協(xié)會認證為456馬力) / 340千瓦，扭矩峰值可以達到615牛頓·米 (454 磅·英尺)。有著這樣強勁的發(fā)動機參數(shù)，這些4x4車輛從靜止加速到100千米每小時 (62英里每小時) 僅需要6.0秒，并且可以達到的極速為255千米每小時 (158英里每小時)。
所有的BRABUS 發(fā)動機都采用了專業(yè)的ARAL高性能潤滑油進行潤滑。當然BRABUS 也不會對GL-Class的內(nèi)飾設計馬虎了事，車內(nèi)有著大量的真皮裝飾件，材料均為柔軟透氣的Mastik以及Alcantara真皮。除此之外，內(nèi)飾部分各處都點綴著BRABUS的 logo以及一些鋁制的組件如踏板，車門框架，符合人體工程學的運動型方向盤等等。
在前排車座的靠背上面，有著一個7英寸大小的 LCD 液晶顯示屏和一個DVD播放器。車上還有可以上網(wǎng)的車載電腦，能夠儲存5,000首歌曲的MP3。
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